9月29日7时20分，公司香丽高速公路土建施工第十三项目部上元村隧道左幅在最后一声炮响中安全顺利贯通，该隧道右幅已于2017年10月7日贯通。至此，上元村隧道已经实现全幅贯通。
上元村隧道为四车道高速公路连拱隧道，该隧道为香丽高速公路13-1工区控制性工程。随着上元村隧道的全幅顺利贯通，洞口工程、防排水工程等施工正在有条不紊的进行。
上元村隧道是一座连拱隧道，隧道起讫桩号为k108 715～k109 723，全长420米，左右幅累计长度840米，最大埋深85米，主要围岩级别为ⅳ级、ⅴ级。上元村隧道地处云贵高原中部，地形较陡，覆盖层为强风化灰岩、块石和红黏土，围岩整体性一般，岩体破碎，溶蚀裂隙发育，区域内有断层破碎带通过，地质构造复杂。由于特殊地质，上元村隧道进出洞口都处于陡坡、悬崖处，施工现场无基本的施工作业平台。项目建设初期，项目部根据现场实际情况，合理规划进场便道、民工驻地、原材料堆放地、钢筋加工区、搅拌站，其间累计完成场地挡土墙建设2900多方，便道硬化1400多米。上元村隧道为连拱偏压隧道，受力较为复杂，为此香丽高速土建施工第十三项目部制定了严格的专项施工方案，并针对关键和特殊工序制定了详细的施工过程和操作细则，严格按照“早预报、预注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤测量”的原则施工。针对危险性较大的ⅴ级围岩先行洞采用三台阶预留核心土法进行施工。由于连拱隧道的浅埋偏压，在后行洞施工中发现先行洞二衬、仰拱出现不同程度的开裂现象。对此，香丽高速六方代表多次到达施工现场，与工区项目部进行现场研究，现场制定处治方案，经过多次专家论证，决定后行洞施工采用cd法施工，后行洞中隔墙位置设置静态破除区，采用机械破碎开挖，同时掌子面开挖严格控制爆破药量，减少爆破振动对先行洞的影响，先行洞裂缝得到了有效控制，保证了工程质量。
据悉，公司香丽高速公路十三标段包括隧道2座，鸿文隧道已于2017年8月9日实现全幅贯通，此次上元村隧道的全幅贯通，标志着十三标段内所有隧道工程已经全部实现贯通。
濮江霖 摄影 报道
